Une Icône de la Moto des Années 80La Yamaha 350 RDLC
La Yamaha 350 RDLC, également connue sous le nom de Yamaha RD350LC, a été présentée en 1979 et est sortie en 1980.
La production de la Yamaha 350 RDLC a été arrêtée en 1986. La dernière production de cette moto a eu lieu au Brésil, où elle a continué à être fabriquée sous la forme de la RD350R jusqu’en 1995.
La Yamaha 350 RD une moto exceptionnelle
La Yamaha 350 RDLC, souvent simplement appelée RDLC, est une moto emblématique qui a marqué les années 80. Connue pour ses performances exceptionnelles et son design distinctif, cette machine a capturé l’imagination des motards du monde entier. La RDLC, avec son moteur deux-temps vif et sa maniabilité agile, est devenue un symbole de liberté et de puissance sur la route. Cet article explore en détail l’histoire, les caractéristiques techniques, les succès en compétition, et l’héritage de la Yamaha 350 RDLC.
1. Contexte Historique et Développement
La Yamaha 350 RDLC est née dans un contexte de compétition féroce entre les fabricants japonais de motos. Dans les années 70, Yamaha cherchait à se démarquer sur le marché des motos sportives. Le développement de la RDLC a commencé avec l’intention de créer une machine capable de rivaliser avec les meilleures motos de l’époque, tant en termes de performance que de technologie. Le projet a abouti en 1980 avec la sortie de la RD350LC (Liquid Cooled), une évolution significative des modèles précédents.
2. Caractéristiques Techniques
La RD350LC était équipée d’un moteur bicylindre en ligne de 347 cm³, refroidi par liquide, une innovation majeure à l’époque. Ce moteur produisait environ 47 chevaux, permettant à la moto d’atteindre des vitesses de pointe impressionnantes pour une machine de cette cylindrée.
Spécifications principales :
- Moteur : Bicylindre en ligne, deux temps, refroidi par liquide
- Cylindrée : 347 cm³
- Puissance : 47 chevaux à 8500 tr/min
- Couple : 37 Nm à 7500 tr/min
- Transmission : Boîte manuelle à 6 vitesses
- Suspension avant : Fourche télescopique
- Suspension arrière : Bras oscillant avec amortisseur
- Freins : Disques à l’avant et à l’arrière
Ces caractéristiques ont fait de la RD350LC une moto extrêmement performante, capable de rivaliser avec des machines de plus grande cylindrée sur les circuits et les routes sinueuses.
3. Design et Esthétique
La RD350LC se distingue également par son design. Avec un cadre en acier tubulaire, une carrosserie angulaire et des couleurs vives, elle incarnait parfaitement le style des années 80. Les graphismes audacieux et les finitions soignées ajoutaient à son allure sportive et agressive. Les jantes en alliage léger, les doubles silencieux et le réservoir de carburant sculpté contribuaient également à son esthétique unique.
4. Performances sur Route et en Compétition
Sur la route, la RD350LC a rapidement acquis une réputation de moto nerveuse et rapide. Son moteur deux-temps offrait une accélération rapide et une réponse immédiate à l’accélérateur, ce qui la rendait particulièrement excitante à conduire. En compétition, elle a également connu un grand succès. Utilisée dans diverses courses de vitesse et de circuit, la RD350LC a démontré sa capacité à rivaliser avec des machines de plus grande cylindrée, notamment grâce à sa légèreté et sa maniabilité.
Compétitions notables :
- Championnat AMA Superbike
- Courses de club en Europe et aux États-Unis
- Rallyes et événements de course de côte
5. Héritage et Influence
L’impact de la Yamaha 350 RDLC dépasse largement sa période de production. Elle a inspiré une génération de motards et a contribué à l’évolution des motos sportives modernes. Même aujourd’hui, la RDLC est vénérée par les collectionneurs et les passionnés de motos classiques. Son design et ses performances continuent d’influencer les motos sportives contemporaines, et elle reste un symbole de l’ère dorée des motos deux-temps.
6. Restaurations et Marché des Collectionneurs
La popularité de la RD350LC sur le marché des collectionneurs est un témoignage de son statut iconique. Les modèles restaurés peuvent atteindre des prix élevés, et de nombreux passionnés investissent du temps et des ressources pour restaurer ces machines à leur gloire d’origine. Les clubs et forums dédiés à la RDLC jouent un rôle crucial dans la préservation et la célébration de cette moto légendaire.
Pour conclure sur cette légende :
La Yamaha 350 RDLC n’est pas seulement une moto; c’est une légende vivante qui continue d’inspirer et de captiver les amateurs de deux-roues. Avec son mélange unique de technologie avancée, de design audacieux et de performances remarquables, elle reste une icône intemporelle dans l’histoire de la moto. Que ce soit sur la route, sur la piste ou dans les collections privées, la RDLC laisse une empreinte indélébile dans le monde des motos sportives.
En moto ce n’est pas vous qui subissez le comportement des autres, mais vous qui devez agir en fonction des autres.
Sunny Rider
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